{"id":693,"date":"2013-06-17T09:14:04","date_gmt":"2013-06-17T12:14:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vendedorautonomo.com.br\/site\/?p=693"},"modified":"2018-08-27T10:00:42","modified_gmt":"2018-08-27T13:00:42","slug":"o-apetite-insaciavel-do-subway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vendedorautonomo.com.br\/site\/o-apetite-insaciavel-do-subway\/","title":{"rendered":"O apetite insaci\u00e1vel do Subway"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.vendedorautonomo.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/subway.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vendedorautonomo.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/subway.jpg\" alt=\"subway\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-full wp-image-694\" \/><\/a>O empres\u00e1rio americano Fred DeLuca, fundador da rede de lanchonetes Subway, sempre sonhou alto. Em 1965, aos 17 anos de idade e com US$ 1 mil no bolso, abriu sua primeira lanchonete, a Pete\u2019s Super Submarines, na cidade de Bridgeport, em Connecticut, em parceria com o amigo Peter Buck. Seu principal objetivo era pagar a faculdade de medicina com os lucros do pequeno com\u00e9rcio. Mesmo dividindo seu tempo entre os estudos e a administra\u00e7\u00e3o da empresa, DeLuca fixou uma meta ambiciosa para quem era um estudante: inaugurar outras 31 lojas em dez anos. O plano n\u00e3o s\u00f3 deu certo como superou qualquer expectativa.<br \/>\nCom 39 mil unidades em 102 pa\u00edses, a rede de fast-food, que mais tarde ganharia o nome de Subway, se tornou a maior do mundo em n\u00famero de lojas e a segunda em faturamento, com estimados US$ 10 bilh\u00f5es no ano passado (com uma rede de 34 mil lanchonetes, o l\u00edder McDonald\u2019s fatura US$ 27,5 bilh\u00f5es). \u201cEst\u00e1vamos apenas focados em nosso objetivo\u201d, disse DeLuca \u00e0 Dinheiro. \u201cN\u00e3o pens\u00e1vamos que a empresa poderia se transformar em uma pot\u00eancia global.\u201d Essa t\u00e1tica de estabelecer metas ambiciosas, que at\u00e9 parecem fora do alcance, norteia a atua\u00e7\u00e3o do empres\u00e1rio at\u00e9 hoje. Seus sonhos, no entanto, se tornaram ainda maiores. O novo objetivo \u00e9 chegar a 50 mil restaurantes at\u00e9 2017 e ultrapassar a barreira dos 100 mil nos pr\u00f3ximos 20 anos.<br \/>\nPara isso, DeLuca conta com o ritmo acelerado de expans\u00e3o da Subway no Pa\u00eds. \u201cO Brasil s\u00f3 perde para os EUA em termos de crescimento\u201d, diz o empres\u00e1rio. Atualmente, assim como ocorre no mercado internacional, a rede lidera o mercado de fast-food em n\u00famero de lojas aqui, com 1,1 mil unidades. Seus principais concorrentes, Bob\u2019s e McDonald\u2019s, t\u00eam, respectivamente, 1.013 e 735. A expectativa \u00e9 de que a opera\u00e7\u00e3o brasileira cres\u00e7a 700% na pr\u00f3xima d\u00e9cada, atingindo um total de oito mil lanchonetes. Neste ano, a expectativa \u00e9 inaugurar 400 lojas. \u201cO Brasil \u00e9 o quinto maior mercado e dever\u00e1 superar a Austr\u00e1lia, quarta colocada, ainda este ano\u201d, afirma Brian Marino, gerente do Subway para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe.<br \/>\nColocar o plano brasileiro em pr\u00e1tica vai demandar um investimento de cerca de R$ 2 bilh\u00f5es. Esse dinheiro vir\u00e1 de seus franqueados. DeLuca n\u00e3o \u00e9 dono de nenhuma das 39 mil lojas do Subway no mundo. Todas elas pertencem aos fran\u00adquea\u00addos. Para cumprir essa agenda fren\u00e9tica de inaugura\u00e7\u00f5es proposta, os executivos da companhia no Brasil colocaram como prioridade avan\u00e7ar em dire\u00e7\u00e3o ao interior do Pa\u00eds. No foco, est\u00e3o cidades com popula\u00e7\u00e3o a partir dos 35 mil habitantes. \u201cO custo dos im\u00f3veis \u00e9 muito menor e o retorno do investimento \u00e9 o mesmo\u201d, afirma Roberta Damasceno, gerente-geral da empresa no Brasil.<br \/>\nA estrat\u00e9gia \u00e9 vi\u00e1vel por que o custo de abrir uma lanchonete do Subway, cerca de R$ 300 mil, com taxa de franquia de R$ 25 mil, \u00e9 menor do que o de seus concorrentes, que exigem investimentos da ordem de R$ 1 milh\u00e3o por loja. \u201cNas cidades do interior, a demanda j\u00e1 existe, \u00e9 s\u00f3 uma quest\u00e3o de migra\u00e7\u00e3o do consumo do com\u00e9rcio local para uma rede de fast-food\u201d, afirma Adir Ribeiro, da consultoria paulista Praxis Business, especializada em franquias. \u201cN\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel para redes como o McDonald\u2019s, que exigem muitos recursos financeiros.\u201d<br \/>\n<a href=\"http:\/\/content-portal.istoedinheiro.com.br\/istoeimagens\/graficos\/gr_274435568354955.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/content-portal.istoedinheiro.com.br\/istoeimagens\/graficos\/gr_274435568354955.jpg\" width=\"470\" height=\"317\" class=\"aligncenter\" \/><\/a><br \/>\nOutra investida da empresa \u00e9 aumentar a presen\u00e7a dentro de estabelecimentos como postos de gasolina, universidades, hipermercados e at\u00e9 hot\u00e9is. Hoje, mais de 160 unidades j\u00e1 est\u00e3o instaladas nesse tipo de loca\u00e7\u00e3o no Brasil. A estrat\u00e9gia, al\u00e9m de se aproveitar do fluxo de pessoas j\u00e1 existente, acaba gerando uma vantagem competitiva. Ao contr\u00e1rio do que acontece com as lanchonetes dos seus principais rivais, uma loja do Subway pode ser montada em um espa\u00e7o de apenas 30 metros quadrados. Esse modelo de neg\u00f3cio, na verdade, \u00e9 uma tend\u00eancia global da companhia. Nos Estados Unidos, tamb\u00e9m existem unidades dentro de hospitais e at\u00e9 de uma igreja Batista.<br \/>\n<small><em>Fonte: Isto\u00c9 Dinheiro (http:\/\/www.istoedinheiro.com.br\/noticias\/121663_O+APETITE+INSACIAVEL+DO+SUBWAY)<\/em><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O empres\u00e1rio americano Fred DeLuca, fundador da rede de lanchonetes Subway, sempre sonhou alto. 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